AYDIN-İZMİR DEMİRYOLUNDA YOLCU REKORU

1866 yılında faaliyete geçen Türkiye’nin ilk demiryolu hattı olan Aydın-İzmir demiryolu yenilendikten sonra taşıdığı yolcu sayısı bakımından rekor kırdı.

TCDD.NET Haber Yenilenmeden Aydin-Izmir arasi 3 saat sürerken yillik 250 bin yolcu tasinan güzergah yenilendikten sonra canlandi. Hizli trenlerin seferlere baslamasiyla asirlik demir yolu bir saat 40 dakikaya inerken, demiryolunu kullanan yolcu sayisi ikiye katlayip 650 bin yolcu sayisina ulasti.Aydin Tren Gari’nda 3 Subat 2008 tarihinde motorin yüklü bir vagonun raydan çikmasiyla meydana gelen tren kazasinin ardindan yenileme çalismalarina baslanan Türkiye’nin ilk demir yolu hattinda raybüslerin seferlere baslamasiyla demir yoluna olan ilgi her geçen gün artiyor.Yaklasik bir buçuk asirlik demir yolu hattindaki yenileme çalismalarini etap etap tamamladiklarini ifade eden Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollari (TCDD) 3. Bölge Müdürü Sebahattin Eris, 2009 ve 2010 yillarinda yaklasik olarak 120 Milyon TL yatirim yaparak 120 Kilometre tren yolu yenilemesi yaptiklarini söyledi.AYDIN-İZMİR DEMİRYOLUNDA YOLCU REKORU

  ASIRLIK TREN YOLUNUN YENILENMESI 120 MILYON TL’YE MAL OLDU

Yenileme çalismalarinda olumlu sonuçlar almaya basladiklarini kaydeden Sebahattin Eris, “23 Eylül 1856 yilinda imtiyaz sözlesmesi ile yapimina baslanan ve 1 Temmuz 1866 yilinda da isletmeye açilan Izmir-Aydin demiryolunda 2009 ve 2010 yillarinda yaklasik 120 Milyon TL tutarinda 120 Kilometrelik yenileme çalismasi yaptik. Su anda Izmir – Aydin – Nazilli, Izmir – Söke, Söke – Aydin – Nazilli arasinda yolcu ve yük treni isletmeciligi yapmaktayiz. Nazilli – Denizli hat kesiminde yol yenileme çalismalari devam ediyor. Bu çalismayi 2011 Mayis ayi sonlarina dogru bitirilerek, Izmir – Aydin – Denizli arasinda tekrar yolcu ve yük trenlerinin isletilmesine baslamayi planliyoruz” seklinde konustu.


Yenilme çalismalarinin tamamlanip raybüslerin seferlere baslamasiyla demir yollarina olan ilginin de arttigini dile getiren Eris, “Aydin merkez ve ilçeleri ile birlikte, 2008 yilinda 133 bin 22 yolcu, 2009 yilinda 251 bin 152 yolcu, 2010 yilinda ise 654 bin 32 yolcu tasidik. Bu rakamlardan da anlasilacagi üzere yenilenen tren ve yollarimiz demir yollarina olan ragbeti artirmis vaziyette. 2010 yili hedefimizi çok yaklastik. 2011 yili hedefimiz ise bir milyon vatandasimizi demir yoluyla tasimak” dedi.

HEM DAHA UCUZ, HEM DAHA GÜVENLİ

Yenilenen ve hizlanan demir yolu hattinda tasinan insan sayisinin yani sira tasinan yükün de arttigini kaydeden Sebahattin Eris, yollarin ve trenlerin yenilenmesiyle kendilerinden beklenen hizmet kapasitesinin ve kalitesinin de arttigini dile getirdi. Demir yolunun kara yoluna göre daha güvenli ve daha ucuz oldugunu kaydeden Eris, “Aydin demir yolu hatlariyla 2008 yilinda 176 bin 153 ton, 2009 yilinda 210 bin 389 ton, 2010 yilinda ise 238 bin 600 ton yük tasidik. 2011 yilinda ise 250 bin ton yük tasimayi hedefliyoruz” dedi.
Yolcu tasima ücretleri hakkinda da bilgi veren Sebahattin Eris, Aydin – Izmir tam bilet 9,50 TL, Aydin – Söke tam bilet 3 TL, Aydin – Nazilli Mototrenle 3 TL oldugunu açikladi.

Hakkında Admin

Cevapla

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Required fields are marked *

*